{"id":21165,"date":"2024-07-15T13:37:44","date_gmt":"2024-07-15T13:37:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.complycube.com\/?p=21165"},"modified":"2026-04-17T14:35:50","modified_gmt":"2026-04-17T14:35:50","slug":"levolution-de-la-mobilite-en-tant-que-service","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.complycube.com\/fr\/the-evolution-of-mobility-as-a-service-maas\/","title":{"rendered":"Du pas de la porte \u00e0 la destination\u00a0: l'\u00e9volution de la mobilit\u00e9 en tant que service"},"content":{"rendered":"
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TL;DR :<\/strong> Mobilit\u00e9 en tant que service (MaaS)<\/strong> exige une robustesse s\u00e9lection des conducteurs<\/strong> et v\u00e9rification du permis de conduire<\/strong> Pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 malgr\u00e9 une croissance rapide, les v\u00e9rifications automatis\u00e9es de ComplyCube aupr\u00e8s de la DVLA et de l'AAMVA permettent de lutter contre la fraude, assurant ainsi une croissance s\u00e9curis\u00e9e et la confiance des passagers.<\/p>\n<\/div>\n\n\n

Les plateformes de livraison rapide et de covoiturage comme Uber offrent un confort in\u00e9gal\u00e9 qui caract\u00e9rise d\u00e9sormais la vie moderne, permettant d'acc\u00e9der \u00e0 toutes sortes de biens et de services directement \u00e0 notre porte en un seul clic. Cependant, nous oublions souvent ce qui sous-tend ce confort\u00a0: un secteur florissant de la mobilit\u00e9 en tant que service (MaaS) qui exige des am\u00e9liorations rigoureuses en mati\u00e8re de s\u00fbret\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 pour alimenter sa croissance exponentielle.<\/p>\n\n\n\n

Bien entendu, le secteur de la mobilit\u00e9 n'\u00e9chappe pas \u00e0 cette tendance. Il a connu une transformation radicale depuis la pand\u00e9mie de COVID-19, p\u00e9riode durant laquelle la livraison de repas et de marchandises est devenue essentielle. Les comportements des consommateurs ont continu\u00e9 d'\u00e9voluer vers une approche de plus en plus num\u00e9rique, synonyme de commodit\u00e9. Aujourd'hui, commander un taxi ou faire ses courses hebdomadaires se fait en quelques clics. Face \u00e0 cette situation, les entreprises doivent mettre en place les mesures n\u00e9cessaires pour s\u00e9curiser leurs op\u00e9rations en pleine expansion. Parmi ces mesures figurent des mesures de s\u00e9curit\u00e9 importantes telles que la v\u00e9rification des ant\u00e9c\u00e9dents des conducteurs et de leurs permis de conduire.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Croissance de la mobilit\u00e9 <\/strong>en tant que secteur des services<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 titre d'exemple, le rapport trimestriel 2023 de McKinsey sur l'avenir de la mobilit\u00e9 a mis en lumi\u00e8re le secteur comme l'un des plus innovants. Il pr\u00e9voyait une croissance spectaculaire. Le rapport propose des pr\u00e9visions pour 2035 et d\u00e9crit la tendance de croissance actuelle du secteur. Il indique\u00a0:,\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201c La mobilit\u00e9 en tant que service est l'une des\u00a0<\/strong>les secteurs les plus porteurs. Start-ups et \u00e9quipementiers traditionnels<\/a>\u00a0d\u00e9velopper constamment de nouvelles technologies et options de transport.<\/p>\n\n\n\n

\"mobilit\u00e9<\/figure>\n\n\n\n

Dans cette optique, voici quelques-unes des principales tendances \u00e9mergentes en mati\u00e8re de mobilit\u00e9\u00a0:<\/p>\n\n\n\n

Solutions de micro-mobilit\u00e9 (scooters et v\u00e9los \u00e9lectriques)\u00a0:\u00a0<\/strong>Les solutions de micromobilit\u00e9 sont certainement un excellent exemple d\u2019innovation au sein du secteur, avec des entreprises telles que Bird et Lime en t\u00eate du partage de scooters \u00e9lectriques. Les v\u00e9los \u00e9lectriques ont \u00e9galement gagn\u00e9 en popularit\u00e9, VanMoof et Cowboy fusionnant les v\u00e9los \u00e9lectriques avec une technologie intelligente.<\/p>\n\n\n\n

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La valeur du march\u00e9 mondial de la micromobilit\u00e9 \u00e9tait \u00e9valu\u00e9e \u00e0 environ $3,4 milliards en 2022 et devrait atteindre $6,1 milliards d'ici 2027, avec une croissance annuelle compos\u00e9e. taux de croissance (TCAC) de 12,5% de 2022 \u00e0 2027<\/a>. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Services de covoiturage et de covoiturage\u00a0:<\/strong> Des entreprises comme Uber et Lyft ont men\u00e9 la croissance du march\u00e9 des services de covoiturage, les gens \u00e9tant devenus fortement d\u00e9pendants de ces services dans leur vie quotidienne. En seulement 2023, Uber a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 $37,2 milliards de chiffre d'affaires<\/a>, une augmentation impressionnante de 16% d'une ann\u00e9e sur l'autre. La demande de moyens de transport pratiques et rapides et le co\u00fbt toujours croissant de possession d\u2019un v\u00e9hicule encouragent la croissance de ces services. <\/p>\n\n\n\n

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Le march\u00e9 mondial du covoiturage est estim\u00e9 \u00e0 47,62 milliards USD en 2024<\/a> et devrait atteindre $89,99 milliards d\u2019ici 2029. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Services d'autopartage\u00a0:<\/strong> Les services de covoiturage comme Zipcar et Car2Go sont \u00e9galement des alternatives populaires \u00e0 la possession d'une voiture, car ils offrent un acc\u00e8s flexible aux v\u00e9hicules. Le groupe IMARC s'attend \u00e0 ce que le march\u00e9 atteigne \u00c9tats-Unis $23.3 <\/a>milliards d\u2019ici 2032, affichant un taux de croissance (TCAC) de 12,3% de 2024 \u00e0 2032. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Le paysage r\u00e9glementaire<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Par cons\u00e9quent, \u00e0 mesure que le secteur du MaaS se d\u00e9veloppe et \u00e9volue, la r\u00e9glementation en vigueur doit elle aussi \u00e9voluer. Elle garantit le respect des normes de s\u00fbret\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9. V\u00e9rification du conducteur<\/a> est n\u00e9cessaire pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 des passagers et des autres usagers de la route et pour se conformer \u00e0 la r\u00e9glementation. Par exemple, au Royaume-Uni, le secteur de la mobilit\u00e9 est confront\u00e9 \u00e0 des r\u00e9glementations substantielles visant \u00e0 prot\u00e9ger les passagers, Transport for London (TFL) exigeant une v\u00e9rification approfondie des ant\u00e9c\u00e9dents de tous les chauffeurs de taxi de la ville.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Des r\u00e9glementations similaires existent aux \u00c9tats-Unis, notamment la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), qui r\u00e9glemente l'industrie du camionnage et v\u00e9rifie les qualifications des conducteurs et la v\u00e9rification des ant\u00e9c\u00e9dents. La Transportation Network Company (TNC) impose des r\u00e9glementations diff\u00e9rentes dans chaque \u00c9tat pour dicter des r\u00e8gles sp\u00e9cifiques aux soci\u00e9t\u00e9s de covoiturage telles qu'Uber ou Lyft, y compris la v\u00e9rification des ant\u00e9c\u00e9dents et l'inspection des v\u00e9hicules. Il existe de nombreuses autres normes r\u00e9glementaires nationales et internationales pour le secteur de la mobilit\u00e9, qui doivent \u00eatre respect\u00e9es pour garantir des normes de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u00c9tude de cas Uber<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En 2015, un article de la BBC soulignait que les v\u00e9rifications des ant\u00e9c\u00e9dents des conducteurs d'Uber n'\u00e9taient tout simplement \u00ab pas assez bonnes \u00bb, le g\u00e9ant du MaaS \u00e9tant accus\u00e9 de ne pas faire sa part pour v\u00e9rifier ces conducteurs et assurer la s\u00e9curit\u00e9 des passagers. L'article fait \u00e9cho aux paroles de George Gascon, procureur de San Francisco, d\u00e9clarant\u00a0:<\/p>\n\n\n\n

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Uber le d\u00e9pistage n'a couvert que les sept derni\u00e8res ann\u00e9es <\/a>et a omis les contr\u00f4les biom\u00e9triques qui permettraient de d\u00e9couvrir les personnes qui avaient falsifi\u00e9 leur identit\u00e9 pour \u00e9viter d'\u00eatre rep\u00e9r\u00e9es lors du contr\u00f4le.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

L'article a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que de nombreux chauffeurs d'Uber avaient des ant\u00e9c\u00e9dents criminels, et que plusieurs d'entre eux avaient des ant\u00e9c\u00e9dents criminels li\u00e9s \u00e0 des infractions graves, qui n'ont pas \u00e9t\u00e9 signal\u00e9es lors du processus de v\u00e9rification des chauffeurs. Gascon a \u00e9galement soulign\u00e9 que les donn\u00e9es sur lesquelles Uber s'appuyait n'\u00e9taient pas exhaustives.<\/p>\n\n\n\n

\"mobilit\u00e9<\/figure>\n\n\n\n

L'avenir de la mobilit\u00e9 en tant que service est v\u00e9rifi\u00e9\u00a0<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Pour cette raison, la v\u00e9rification des conducteurs constitue une prochaine \u00e9tape incroyablement importante pour l'avenir de Mobilit\u00e9 en tant que service<\/a>. La v\u00e9rification doit \u00eatre rationalis\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 des contr\u00f4les pr\u00e9cis et efficaces, tels que\u00a0:<\/p>\n\n\n\n